Tacchi→'s CarLife

新エンジン搭載1シリーズ？

Posted by: Tacchi→
2009年6月27日 14:41
BMW

独BMW、1シリーズに新エンジン搭載　独BMWは、1シリーズに新エンジンを搭載し、2009年9月に発売すると発表した。
　新しいエンジンは、低燃費化とCO2低減を狙って開発されたもので、欧州の排出ガス基準「EU5」（ユーロファイブ）に適合するという。新エンジンを搭載するのは、BMW120iクーペ、118dクーペの2モデル。

これまで1シリーズクーペと言えば135iしかなかったのでこれが国内展開されると選択肢が増えるわけです。

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BEATの車検

Posted by: Tacchi→
2009年6月15日 13:11
BEAT

BEATが我が家に来て初めての車検。
気になる部分は伝えておいたのでガラガラ蛇も退治してくれるんじゃないかな？（笑

代車は現行Lifeの最下級グレード（爆）でも、乗ってしまえば外観は見えないし、広いし座り心地は上々。
街中の平地を走る分には十分。
ボディ自体はそれなりにしっかりしてるんだろうけど上りでの非力さはいただけないし、コーナリング時の反応のぬるさと、もうちょっとロールを抑えられたらいいかも・・・って代車のインプレどうする（笑

うちのBEAT君。ディーラーまで少々快適走行したけどもどうしても気になるのがアンダーステア。
もうちょっとアンダーが弱いと、もう少し頑張れるんだけど、左足かスロットル戻してあげないと思ったラインに乗せれない・・。足周りのチューニングが必要なのかな？SEVでも入れてみようかな・・・。

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ガラガラ音

Posted by: Tacchi→
2009年6月13日 09:16
BEAT

3000～4000回転付近で発生するガラガラ音。
原因は何だ!?ってわけでもぐってみた。
どうやらエキマニと触媒のカバーが怪しい。
擦った後もあればボルト類も錆び錆び。何とかしてあげないとね。
エキマニも交換したいね････。追々考えましょうかね。

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部品調達

Posted by: Tacchi→
2009年6月11日 14:32
BEAT

BEATのパワーウインドウのAUTO化の為に材料をオーダー。

S-MXには八木澤式オートウインドウキットを取り付けたが、今回はコムエンタープライズのを選んでみた。

今回は、運転席、助手席共にAUTO化するのでコスト面と、ちょっと憎い機能があるのでそいつを有効化したいのでこちらにしました。

週末には車検に出すので、車検から戻ったあとの作業ですね。
予習してなきゃな・・・。

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BEAT快適化計画！

Posted by: Tacchi→
2009年6月10日 14:07
BEAT

オヤジがボソッと・・・
「ビートの窓は勝手に開くごとならんとか？」
えっ!?
（勝手に開いたら困るじゃん）
とか、思ってた・・・・・・・・・・・・ら・・・・・　あっ！！
パワーウィンドーのAUTO化の事ですな（笑
S-MXの助手席と同じ要領でやればいいから、後日取り組む事に。

ならば、この際BEATにも手をつけちゃおうかと思います。
月に１～２度BEATでドライブすることもあるしね。
・フロントスピーカー交換
・ドアデッドニング
・集中ドアロック化（リモート?）
・タワーバー、ロアアームバー取り付け
この辺をボチボチ取り組んでいきましょうかね。

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ナビ本体入れ替え

Posted by: Tacchi→
2009年5月14日 16:21
キロク

DVDの読み込みでエラーが頻発し、レンズクリーナー使ってみても改善できなかったのでオーバーホール済みの中古品を購入し、交換。
当時にデータディスクとオービスロムも最新で最終バージョンに交換。
おかげでこれまで山突き抜けたり、海の上走ってたりしてましたが、よく使うトンネルは無事に開通しておりました（笑）
ナビも復活したし、さぁまたどこかへ行かなきゃ！！